長野電鉄3500系 80キロ高速運転とO2編成構内入れ替え。

貸切運転の為、普段は通過しない駅もあり速度が出ていました、久しぶりに営団3000系時代の高速域の快音を聴けました。
収録車両はN8編成です。

[@watedream]

京王5000系とかではなく、車体も「本物」が奏でるMB3054-A形主電動機の甲高いハイスピードサウンドが懐かしくて最高です。
旧営団3000系がこのご時世にも健在というのはありがたいですね。東西線5000系が地方へ譲渡される事なく(除く東葉)終わってしまったのが惜しい。幸い東京メトロの綾瀬車両基地には5000系アルミ車と3000系トップナンバーが保存されていますが(6000ハイフンは新木場)、この先もずっと大切に保管してほしいですね。
私も屋代線廃止時にO6編成中心に記録した動画を公開しています。その際「長電3500はもう(屋代線で撮ったから)いいな＾＾」と妥協していましたが、この動画を見させて頂いた事により頭の中が信州に向けて偏って足がムズムズと長野へ行きたがってます(笑)。

[@Kochitei]

この高音こそ、営団ステンレス車を象徴する走行音ですからね、維持管理が大変ですが末永く聞いていたい走行音です。

[@user-gj5im6sl5m]

営団3000もう１編成メトロに戻って来てほしいすね(要は、東武仕様車)。それで竹ノ塚に保存してほしいです。

[@Kochitei]

もはや非冷房車のオリジナルスタイルはO2編成だけになってしまいましたね。
L3編成の中間車は、冷改されていますが現存する最後のデコラドアに扇風機付と貴重な存在です。

[@とある関東の鉄道マニア]

その動画はいつ頃撮影したんですか？長野電鉄乗りに行きたいな。

[@Kochitei]

2019年11月11日です。
03系も入るようなので、ますます3500系は貴重な存在になりますよ。

[@アイドルマスター好きのてっちゃん]

Ωこちら抵抗制御商会Ω また日比谷線で活躍した後輩にまた置き換えられてしまう定めですね。

[@583系58系]

マッコウクジラ